Lämmönmuodostus on kriittinen tekijä ajoneuvon ulkopuolisissa shunttivastuksissa, sillä suuret virrat voivat johtaa
huomattavaan itsekuumennukseen. Ilman tehokasta lämmöntuottoa tämä voi johtaa
mittausepätarkkuuksiin, resistanssin ajautumiseen ja materiaalin ennenaikaiseen väsymiseen. Kytkentälaitteen ulkopuoliset
shunttivastukset suunnitellaan sen vuoksi niin, että
lämmönhukanpoisto optimoidaan esimerkiksi suuremmilla rakenteilla, erikoiskoteloilla tai kiinnittämällä ne suoraan jäähdytyslevyihin.
Lämpötilan hallinnan kannalta ratkaisevaa on valita vastusmateriaali, jolla on
alhainen lämpötilakerroin (TCR).
Mangaanin tai nichromin kaltaisilla materiaaleilla on luonnostaan
alhainen vastusmuutos lämpötilan vaihteluissa, mikä johtaa parempaan
pitkän aikavälin vakauteen. Lisäksi lämmöntuottoa voidaan edelleen parantaa kohdennetulla
layout-suunnittelulla ja sijoittamalla shuntti
hyvin tuuletettuun tai jäähdytettyyn paikkaan.
Joissakin piirin ulkopuolisissa
shunttivastuksissa on myös erityisiä
jäähdytystekniikoita, kuten metallijäähdytyslevyjä tai integroituja lämmönlevittimiä, jotka vähentävät lämpökuormaa. Sovelluksissa, joissa
virrat ovat
hyvin suuria,
alhaisen vastusarvon, optimoidun rakenteen ja ylimääräisten jäähdytystoimenpiteiden yhdistelmä voi olla ratkaiseva tekijä, kun halutaan
varmistaa jatkuvasti tarkka virranmittaus ja komponentin pitkä käyttöikä.